Van Truck naar Barge: hoe Martens Logistiek grip kreeg op containertransport
In de logistiek draait alles om timing, voorspelbaarheid en kostenbeheersing. Maar wat doe je als juist die factoren steeds moeilijker onder controle te houden zijn?
Voor Martens Logistiek was dat het moment om het roer om te gooien.
Samen met HTE Dienstverlening en Inland Terminals Group werd een nieuwe aanpak ontwikkeld voor een grote klant: van wegtransport naar vervoer via de binnenvaart.
De uitdaging: steeds minder grip op planning en kosten
Waar containertransport vanuit Rotterdam voorheen standaard per vrachtwagen verliep, begon die werkwijze steeds meer knelpunten op te leveren.
Moniek van Martens Logistiek zag de druk oplopen:“Het werd steeds lastiger ritten goed te plannen. Tijdsloten, drukte op terminals en files maakten het proces onvoorspelbaar.”
De oorzaken waren duidelijk:
- Overbelasting van haventerminals in Rotterdam
- Lange reisafstanden
- Files, ongelukken en autopech
- Strakke tijdsloten die weinig flexibiliteit toelieten
Dit zorgde niet alleen voor vertragingen, maar ook voor een verhoogd risico op faalkosten, zoals wachturen en no-shows.
Daarnaast speelden externe factoren een steeds grotere rol. Denk aan stijgende brandstofprijzen en de invoering van kilometerheffing op A-wegen. Het traditionele transportmodel kwam daarmee steeds verder onder druk te staan.
De oplossing: containertransport via de binnenvaart
In plaats van optimaliseren binnen dezelfde kaders, werd gekozen voor een andere benadering.
Containers worden nu per binnenvaartschip (barge) vervoerd vanuit Rotterdam naar een inlandterminal. Vanaf daar wordt de container omgekoppeld en naar de klant vervoerd.
Een ogenschijnlijk kleine aanpassing in het transportproces, maar met grote impact.
Waarom barge transport wél werkt
De overstap naar binnenvaart bracht direct een aantal belangrijke voordelen met zich mee.
Betere planning en meer voorspelbaarheid
“Met de barge kunnen we veel beter vooruit plannen,” legt Moniek uit.
“Demurrage en detention gaan pas lopen vanaf de inlandterminal, waardoor we meer ruimte hebben.”
Sneller schakelen door korte lijnen
De combinatie van kortere afstanden en minder afhankelijkheid van tijdsloten zorgt voor flexibiliteit. Problemen kunnen sneller worden opgelost.
Minder kans op faalkosten
Doordat containers op de inlandterminal worden afgekoppeld en processen minder gevoelig zijn voor verstoringen, neemt het risico op extra kosten sterk af.
Kostenvoordeel en duurzaamheid
- Minder of geen kilometerheffing
- Lager brandstofverbruik (binnenvaart is efficiënter)
- Minder afhankelijk van wegtransport
De samenwerking: korte lijnen, snel resultaat
De kracht van deze oplossing zit niet alleen in de keuze voor binnenvaart, maar ook in de samenwerking tussen de betrokken partijen.
Martens Logistiek werkte hierin nauw samen met:
- HTE Dienstverlening
- Inland Terminals Group
Volgens de betrokkenen verliep de samenwerking vlot en werd er praktisch gewerkt.
Dat zorgde ervoor dat er snel geschakeld kon worden en de oplossing in korte tijd operationeel werd.
Het resultaat: meer rust, meer controle
De impact van de overstap is duidelijk merkbaar in de dagelijkse operatie.
Waar voorheen onzekerheid en verstoringen de planning bepaalden, is er nu:
- Meer rust in het transsport proces
- Betrouwbaardere levertijden
- Minder onverwachte kosten
En dat merken niet alleen de planners, maar vooral ook de klant.
De belangrijkste les
Deze klantcase laat zien dat optimalisatie niet altijd zit in harder werken, maar in slimmer organiseren.
Of zoals Moniek het samenvat:“Door een andere route te kiezen, hebben we weer grip gekregen op onze logistiek.”